En un comunicado, CCOO advierte de que este tipo de atascos, como los producidos la pasada madrugada de entrada a las grandes ciudades como Madrid y Barcelona, son inevitables y seguirán produciéndose.

En España, la red de carreteras de alta capacidad supera con creces la media europea, con 9.049 kilómetros; sólo la rebasa Alemania, con 11.712 kilómetros, y Francia, con 9.766 kilómetros.

Sin embargo, al analizar la red del ferrocarril, los datos muestran el abandono sufrido por este medio de transporte desde hace décadas, al haberse dirigido las inversiones a las carreteras, con excepción de las Cercanías y las líneas de Alta Velocidad.

Así, la longitud de la red de ferrocarriles es de 14.303 kilómetros, mientras que Francia tiene 32.515; Alemania, 36.652, e Italia 16.499.

A juicio de CCOO, en muchos de los tramos de ferrocarril y como consecuencia de la ausencia de inversiones, no sólo no se ha procedido al cambio de trazado que permitirían la circulación de trenes a una velocidad competitiva, sino que en algunos ni siquiera se ha realizado el mantenimiento de los mismos y renovado las vías. A esto hay que unir la política de RENFE de ahorro de costes, suprimiendo una parte importante de los trenes.