Así lo explicó a Servimedia un portavoz del Ministerio de Industria, quien señaló que la normativa europea no permite vincular ayudas al mantenimiento del empleo.

La Generalitat de Cataluña acaba de aprobar el ERE de Nissan, sin el acuerdo de los sindicatos, pese a ser una de las empresas que recibió una mayor cuantía de ayudas del plan de competitividad del automóvil, unos préstamos que el Gobierno vinculó al mantenimiento del empleo en el sector.

Concretamente, el fabricante japonés recibió préstamos por valor de 103 millones de euros para sus instalaciones de España. En el caso de Cataluña, donde llevará a cabo el ERE, la multinacional percibió ayudas por importe de 70,9 millones de euros para un proyecto inversor de 280,2 millones en Barcelona.

Además, la planta de vehículos industriales de Nissan en Ávila recibió ayudas por importe de 23,1 millones para una inversión de 34,6 millones, mientras que el centro de Cantabria se llevó 9,2 millones para un monto inversor de 15 millones de euros.

El pasado 21 de enero, el ministro de Industria, Turismo y Comercio, Miguel Sebastián, afirmó, en una rueda de prensa, que no habría ayudas al sector del automóvil para aquellas empresas que pongan en marcha expedientes de regulación de empleo (ERE) extintivos y destacó que el Ministerio iba a apoyar planes de competitividad que se traduzcan en empleo y producción futura.