En el mismo sentido, el diputado del BNG Francisco Rodríguez, ha presentado una batería de preguntas sobre el mismo asunto ante "la campaña propagandística de magnitudes fraudulentas" a la que, en su opinión "se ha lanzado" el Gobierno en relación con sus planes ferroviarios para Galicia entre los años 2000 y 2007.

En la motivación de su pregunta, resalta que "después de varios meses de informaciones contradictorias y sin un diseño acabado, se afira ahora que el Convenio Fomento-Xunta-Renfe por valor de 160.000 millones significará la implantación de la alta velocidad (sic) en Galicia".

"Por el contrario", agrega el diputado del BNG, "todos los datos indican que se va a preparar la red interior (de Galicia) para que los trenes puedan circular a 150 km/h en el eje Atlántico y, entre 100 y 120 km/h en los corredores Ourense-Vigo y Ourense-Lugo-A Coruña-Ferrol, en el horizonte del 2007, e incluso en el 2010".

En su opinión, eso significaría, n el mejor de los casos, acercar la red gallega al modelo existente hoy entre Madrid y Albacete, sin alcanzarlo siquiera".

Por ello pregunta, entre otras cuestiones más técnicas, "¿no es cierto que el modelo ferroviario que se va a aplicar en Galicia nada tiene que ver con la alta velocidad de los corredores Madrid-Sevilla-Málaga, Madrid-Albacete-Valencia, Madrid-Barcelona o Madrid-Valladolid?" y "¿por qué se realiza esta manipulación propagandística, cuando lo que se va a instalar, en el mejor de loscasos, es doble vía, electrificación y nuevas variantes?".