El Sepla asegura que las nuevas rutas resultan imposibles de realizar para aparatos como el Boeing 747 cuando opera con carga máxima, ya que se obliga a los aviones a subir con un 7% de pendiente para provocar la mínima "huella acústica".

Según el sindicato, "este requisito es aeronáuticamente inviable, por lo que no se alcanza la altura pretendida por la Administración, y que se exige en las trayctorias ahora diseñadas".

Por esa razón, los pilotos consideran que Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena) "ha vuelto a equivocarse una vez más con las rutas de salida, ya que éstas vuelven a ser imposibles de realizar".

"Además de haber implicado un gasto de muchos millones de pesetas", indicaron los pilotos, las rutas de Barajas "siguen sin adecuarse a las posibilidades reales de maniobrabilidad de las aeronaves, ni tampoco se ajustan a las medidas para paliar el impacto medioambientalprometidas a los vecinos de las localidades afectadas".

Entre los pueblos madrileños afectados por los ruidos de Barajas figuran San Sebastián de los Reyes, Algete, Alcobendas, Pedrezuela y San Agustín de Guadalix.