Sin embargo, apuntó, una iniciativa así debería asegurar a las compañías aéreas lo más importante, que su capacidad sea de al menos de 120 o 130 operaciones por hora, más del doble de la actual, para que sus representadas puedan operar en igualdad de condiciones y enlaces que lo hacen las empresas del grupo público Iberia.

En este sentido, señaló que son los técnicos de AENA, el ente público aeroportuario, y del propio Ministerio de Fomento los que tienen la última palabra, pero reconoieron que si las palabras del alcalde son ciertas, en el sentido de que es posible una infraestructura en Madrid con cinco pistas y en el espacio actual, sería la mejor solución de todas.

También asumió las críticas del edil madrileño al sistema de dos aeropuertos en París, que calificó de "desastre", y dijo que cualquier solución que pase por dos instalaciones sólo puede suponer un encarecimiento en los costes de operación, por el movimiento de aeronaves y pasajeros que se generaría.