El plan tiene el objetivo de incentivar la demanda y mantener el empleo en un sector que se ha visto "muy afectado" por el entorno económico general. Así, en el primer cuatrimestre las ventas han caído entre un 53% y un 57%.

Las ayudas del Plan Moto-E se dividen en tres tramos y están condicionadas a que el fabricante o importador del vehículo adquirido también otorgue una subvención directa. Las comunidades que decidan adherirse al plan podrán sumar las ayudas propias que consideren oportunas.

Así, los ciclomotores recibirán 225 euros, 75 euros aportados por el Gobierno y el resto por el fabricante, mientras que las motos de hasta 250 centímetros cúbicos recibirán una ayuda de 525 euros, 175 euros del Ejecutivo y el resto del fabricante.

En el caso de las motocicletas con una cilindrada superior a los 250 cc, recibirán 750 euros, 250 euros del Ejecutivo y el resto del fabricante.

El Plan Moto-E tiene una dotación presupuestaria del Ministerio de Industria, Turismo y Comercio de 9 millones de euros y se aplicará a las compras de vehículos de dos ruedas que se realicen desde la entrada en vigor del Real Decreto que regula el Plan hasta el 30 de junio de 2010 o hasta el agotamiento de sus fondos.

Podrán acogerse a este plan particulares, autónomos y pymes que adquieran un ciclomotor o motocicleta nuevos cuyo precio no supere los 9.500 euros que den de baja otro vehículo sin límite de kilometraje.

Los ciclomotores y las motos de hasta 250 cc de cilindrada deberán tener una antigüedad de más de cinco años. Las motocicletas con una cilindrada mayor a esta deberán tener una antigüedad superior a siete años. Quedan excluidos los vehículos de dos ruedas de segunda mano y las motocicletas de más de 74 KW (100CV) de potencia.