De Lorenzo indicó que Talgo pedirá a las empresas fabricantes de componentes "relacionados con el mundo ferroviario que le fabriquen estos elementos, pero las partes fundamentales de los trenes serán fabricadas por Talgo y Adtranz y la integración será realizada por el consorcio".

La compañía española ya anunció que uno de sus centros de operaciones se va a situar en Las Matas (Madrid). De lorenzo idicó a esta agencia que la inversión prevista por su compañía supera los 5.000 millones de pesetas, aunque no cuantificó cuántas personas se van a necesitar.

En este sentido indicó que "hay que tener en cuenta que Renfe participará en un 20 por ciento de la fabricación y en un 50 por ciento en el mantenimiento. Lo que sí se sabe es que más de un 85 por ciento de la fabricación se llevará a cabo en España", lo que supondrá creación de empleo.

Siemens ofertará a las empresas que fabrican componente mecánicos en España (Alston, CAF y Talgo) colaborar con ellos para la fabricación de alguna de las partes de sus trenes, si bien no cree que Talgo vaya a acceder a esta subcontratación "porque tiene una alta carga de trabajo".

En este sentido se pronunció De Lorenzo, que señaló que "en estos momentos, la empresa está centrada en la fabricación de los trenes que Renfe nos ha encargado y tenemos mucho por delante".