La marca se logró en la noche del 24 al 25 de junio, en un tramo localizado entre Alcalá de Henares y Guadalajara, superando en 20 kilómetros por hora el récord anterior, conseguido con un AVE de Talgo-Bombardier, también en pruebas de homologación de la misma línea, en junio de 2004.

El récord mundial de velocidad ferroviaria está en poder de Francia, con una velocidad de 515,3 km/h, aunque se consiguió en una vía en condiciones especiales, son los límites de velocidad de una vía comercial.

Los buenos resultados de las pruebas que se llevan a cabo con cuatro de las once unidades que Renfe ya tiene en su poder auguran una rápida homologación de las mismas. Sin embargo, la intención inicial de Renfe es que los trenes se estrenen sólo cuando la línea sea operativa hasta Barcelona, a finales de 2007 a principios de 2008.