Así consta en un informe sobre economía aragonesa titulado "El impacto socioeconómico del AVE en Zaragoza", coordinado por el Servicio de Estudios de la Caja de Ahorros y Monte de Piedad de Zaragoza, Aragón y Rioja (Ibercaja).

"El AVE contribuirá al aumento de los residentes en Zaragoza como consecuencia de asentamientos de población procedente de municipios de la propia comunidad y de otras regiones próxims", dice el informe al que tuvo acceso Servimedia.

"Si, como se espera, se logra atraer a colectivos de inmigrantes jóvenes y con hábitos reproductores más intensivos, se elevarán la fecundidad y a medio plazo la población", insisten los expertos, que piden redes de cercanías para que los efectos del AVE no se limiten a Zaragoza, sino que lleguen también a Huesca y Teruel, provincias, sobre todo la última, con un bajo nivel de población.

La llegada del AVE hará que la capital maña se convierta enun ciudad abierta a nuevos territorios en sectores como turismo, ocio e investigación, ya que recortará los tiempos de desplazamiento.

ECONOMIA

Otra de las grandes esperanzas del AVE es el impulso a la economía de Zaragoza y, por extensión, de toda la región aragonesa. "La puesta en marcha del tren producirá efectos en el bienestar individual y social por la nueva imagen de modernidad y optimismo" en la ciudadanía, dice el estudio.

Así, los sectores más favorecidos serán la industria (con menoscostes de transporte y más capacidad de enlaces rápidos con posible compradores) y los servicios, con la previsión de generar muchos puestos de trabajo nuevos.

Fuentes de la Confederación Regional de Empresarios de Aragón (CREA) explicaron a Servimedia que, extrapolando el efecto del AVE en Córdoba, Ciudad Real y Sevilla, se puede calcular que la economía aragonesa mejorará un 10% su crecimiento apoyada en la nueva infraestructura.

Para los empresarios, el tren abrirá "muchas líneas" de negocio, rincipalmente procedentes de Madrid y de Barcelona, con la confianza puesta en que muchas empresas abran en Zaragoza sus delegaciones, por los precios más bajos de la mano de obra y las infraestructuras respecto a la ciudad condal y la capital de España.