ENA, concesionaria de la red de autopistas de peaje del Estado, concentrará su plan de inversiones del 93 en dos tramos del norte de España, concretamente el Rande-Puxeiros, en Vigo, que tiene un presupueso total de 7.000 millones de pesetas, y el de unión de La Coruña con Ferrol, cuyo presupuesto global es de 14.000 millones.

Además, está prevista la construcción de algunos centros de peaje y servicios, entre los que destaca el de Navarra, en el que se gastarán durante el presente ejericicio e torno a 400 millones de pesetas.

Los responsables de ENA consultados por esta agencia señalaron que volverán a solicitar al Ministerio de Economía, primer titular de ENA a través de la Dirección General del Patrimonio, una nueva ampliación de capital cuyo importe aún no se ha concretado y que tendrá como principal objetivo la reducción de la actual deuda de la compañía.

No obstante, la dirección del grupo de autopistas entiende que la autorización de Patrimonio no será muy elevada, debido a los ecortes presupuestarios y la buena situación en la que se encuentra el endeudamiento financiero del grupo.

Actualmente, ENA mantiene una deuda financiera de 134.000 millones de pesetas, a un tipo de interés del 6 por cien, lo que consideran que es practicamente un regalo tal y como está en estos momentos el mercado crediticio.

Estas perpectivas son las que hace prever a la empresa que seguirá reduciendose el volumen de pérdidas del grupo, y que 1993 será el año en el que entrarán en beneficios fiiales como Aucalsa, sociedad explotadora de la autopista de Navarra, y Audasa, que se encarga de geastionar la autopista del Atlántico.