Arnaldo explicó a Servimedia que existe una obcecación por parte del Ejecutivo en este asunto con el único deseo de favorecer a las empresas fabricantes. A su juicio, esa obligación es "inviable" desde el punto de vista jurídico y también lo es desde el ámbito de la eficacia, ya que la mayoría de los atropellos se producen de día.

"De los que s producen por la noche", añadió, "la mayoría se producen en vía suficientemente iluminada, con lo cual la eficacia del chaleco estaría limitada. Están equivocando el destinatario y no tiene sentido que se establezca la obligatoriedad para el conductor y no para el resto de los pasajeros".

El presidente de esta asociación aseguró que AEA apoya esta medida como recomendación, pero nunca como obligación. "No vamos a participar en una obcecación y en un favorecimiento de un negocio de empresas privadas", nsistió.