En declaraciones a Servimedia, Arnaldo ponderó la eficacia de estos sistemas y resaltó que la actuación preventiva es la única que da resultado a la hora de hacer frente sobre todo al hielo depositado en las carreteras. "La incorporación de estos sistemas facilitan la información adecuada para poder actuar con prevención y mucho más eficazmente", explicó.

El presidente de esta asociación de automovilistas añadió que esos sistemas indican en qué punto concreto de la carretera se va a producir la congelación y a qué hora. Además, señaló que este instrumento se puso en marcha tres días antes de la fuerte nevada registrada en navidades en la AP1 y funcionó perfectamente.

"El problema que hubo, y esto se ha ocultado, es que en la autopista funcionó perfectamente y permitió que estuviera totalmente libre de complicaciones, pero a la salida, en la N1, que ya pertenecía al Ministerio de Fomento, no lo incorporaron y se creaba un tapón", aseguró Arnaldo, quien insistió en que la solución no pasa por pedir a los conductores que no cojan el coche, como está haciendo Tráfico.