AEA reiteró esta petición después de que más de 500 conductores se hayan quedado atrapados desde anoche en la A-92 a su paso por Granada.

El presidente de AEA, Mario Arnaldo, declaró a Servimedia que los SIMV son un conjunto de equipos y técnicas que facilitan en tiempo real a la Administración información precisa sobre el estado de las carreteras, a fin de adoptar las medidas preventivas y curativas que eviten la formación de hielo y la acumulación de la nieve, así como para advertir de otras circunstancias meteorológicas adversas como lluvia, niebla, etc.

"En el caso del hielo y la nieve", señaló, "es necesario conocer en cada momento la temperatura del pavimento, entre otros datos, a fin de saber en qué puntos concretos de la vía y en qué momento hay que actuar y qué tipo de fundente es necesario echar en la carretera para evitar la congelación".

A su juicio, con una gestión adecuada de los datos metereológicos y del estado real de los pavimentos puede actuarse con mucha más precisión en la carretera, distribuyendo los recursos allí donde realmente se necesitan y reduciendo al máximo los tiempos de intervención.

"En los países donde se han desarrollado Sistemas de Información Meteorológica Vial", concluye Arnaldo, "no sólo se han reducido en un 75% los tiempos invertidos en operaciones de vialidad invernal, sino que se han conseguido reducir los índices de accidentalidad por efecto de la meteorología adversa entre un 70% y un 85%. Eso, trasladado a nuestro país, podría suponer una reducción de unas 170 víctimas de la carretera al año".