En declaraciones a Servimedia, el director de Seguridad Vial del RACE, Tomás Santa Cecilia, señaló que este anuncio "marca un nuevo hito en la forma de hacer política en materia de seguridad vial".

Santa Cecilia reclamó "una política global en seguridad vial, porque el conductor no tiene fronteras. No podemos tener varias normativas de badenes o de límites de velocidad, ni una política de suspensión de puntos negros en la Red General de Carreteras del Estado y no en las carreteras secundarias".

"Pedimos una política homogénea para todas las comunidades autónomas, con independencia del color político por las que se rigen", indicó Santa Cecilia, que apostó por este concepto integrador del tráfico como complemento a la reforma del Código Penal, al permiso por puntos o al proceso sancionador.

Por su parte, el presidente de AEA, Mario Arnaldo, valoró la decisión de Blanco y recordó que el 71% de los accidentes mortales del año pasado sucedieron en carreteras secundarias (1.499 de un total de 1.929).

"En los accidentes de tráfico no solamente interviene el factor humano, sino que también es muy importante tener presente el factor de la infraestructura", apostilló.

Arnaldo vaticinó que con esta iniciativa "se van a reducir aún más las víctimas de las carreteras que con las multas o la reforma del Código Penal".