Arias Salgado señaló que las inversiones previstas para ancho español de trazado de vía y de cercanías se mantendrán y que se ha fijado como fecha orientativa el final de la presente legislatura para la construcción de la línea de tren con la frontera francesa.

El ministro explicó que el estudio sobre financiación privada se incluye en los trabajos que está haciendo un grupo de expertos en su departamento para el conjunto de infraestructuras, y agregó que precisaente en el área ferroviaria es donde más se puede hacer patente la necesidad de combinar todas las opciones posibles, es decir, inversión pública del Estado y las comunidades autónomas y de empresas privadas.

APOYAR A TALGO

También precisó que "en España hay que apoyar la parte de la industria nacional que aporta tecnología del tren Talgo". Reconoció que esta empresa tiene el impedimento de carecer aún de una solución tecnológica propia para resolver la tracción de sus vagones, es decir, que no tien locomotoras, pero dijo saber por sus propietarios que existen conversaciones con otros grupos industriales para resolver este inconveniente.

De esta forma, añadió, Talgo podría concurrir a los concursos que en el futuro se producirán para la adjudicación de contratos de suministro de material rodante, que atiendan las nuevas infraestructuras de ferrocarril que habrán de crearse en el futuro, especialmente en los trazados de alta velocidad.