El aplazamiento de este tributo, que sustituirá a el Impuesto de Tráfico de Empresas y el Arbritrio Insular sobre el Lujo, fue respaldado por todos los grupos parlamentarios, a excepción de Izquierda Unida.

Su portavoz, Ramón Espasa, afirmó que no podía apoyar el aplazamiento de un impuesto más distributivo y progresista que las figuras fiscales a las que viene a sustituir y que supondría mayores ingresos para la hacienda canaria.

A su juicio, esta medida compromete lafinanciación del plan de carreteras acordado entre el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) y el Gobierno canario, al que estaba previsto destinar 147.000 millones de pesetas en siete años.

El ministro de Economía, Carlos Solchaga, y el portavoz del Grupo Socialista, Néstor Padrón, argumentaron que la prórroga es necesaria por la falta de preparación de los agentes tributarios canarios y la necesidad de instruir a los empresarios en un impuesto diferente a los actuales y similar al IVA.

Padrón coincidió con Izquierda Unida en que el nuevo impuesto tendrá un efecto distributivo "progresista" cuando se aplique y mejorará las finanzas de las corporaciones locales isleñas, a las que va destinado el 50 por cien de lo que se ingrese por el IGI.

Por su parte, Luis Mardones, de la Agrupación Independiente Canaria, defendió el aplazamiento y recalcó que el tributo obtuvo el respaldo mayoritario del Parlamento Canario. Añadió que el IGI exime de tributación a sectores minoritarios del mercad de distribución, en atención al hecho insular.