Con esta movilización, que partirá desde el Ministerio de Transportes y finalizará en el de Economía, solicita una mayor implicación por parte de las administraciones públicas para garantizar la estabilidad de la actividad y la protección del profesional del taxi. Asimismo, reclama la intervención de las administraciones autonómicas y locales que fiscalizan el taxi, “para así poder cumplir cuestiones normativas que permitan presentar el vehículo en perfecto estado de revista”.

Las peticiones también se dirigen hacia el Ministerio de Economía y el de Transportes, ya que Antaxi indica que las diversas normativas “imponen” a los titulares de licencia contratar pólizas con más garantías hacia los usuarios que un vehículo normal. El sector reclama que se ofrezcan productos más completos a través del Consorcio de Compensación de Seguros para aquellos profesionales que, en la actualidad, no encuentran otra posibilidad de asegurar sus vehículos auto taxi.

Además de estas reclamaciones, Julio Sanz, presidente de Antaxi, destaca que “el taxi rural está al límite de no poder prestar servicio por la imposibilidad de contratar un seguro y los taxis adaptados o Eurotaxis para las personas con movilidad reducida también están en riesgo por el incremento de los precios y, en algunos casos, por la negativa de las aseguradas de asegurar estos vehículos”.

Por último, exige transparencia a las compañías aseguradoras, “ya que estas revelan un incremento de la siniestrabilidad que no coincide con los datos que maneja el colectivo y las asociaciones de Antaxi. Por eso, el sector reclama figurar en un listado exclusivo para evitar su posible inclusión en otras modalidades de transporte ajenas”.