Según informó Renfe, este contrato permite a la agrupación que tiene formada con Talgo y Martínez Gil y Asociados en los Estados Unidos su introducción definitiva en este mercado, en el que el ferrocarril presenta un crecimiento potencial muy elevado.

El contrato suscrito por el Estado de Washington y su empresa de ferrocarriles, Amtrak, contempla una ampliación del radio geográfico en el que han estado operando los trenes adquiridos durante un largo periodo de pruebas en el coredor Seattle (Washington) y Vancouver (Canadá), hasta Eugene (Oregón).

El acuerdo tiene dos apartados. Uno suscrito por el Estado de Washington, que adquiere dos composiciones Talgo por importe de 20 millones de dólares (2.500 millones de pesetas), además de alquilar los dos trenes que hasta ahoran han estado de pruebas hasta que se entregen los adquiridos, previsiblemente en un plazo de 20 meses. Por otro lado, Amtrak adquiere otro tren, por importe de 1.300 millones de pesetas.

También prevé qu parte de la inversión derivada de la compra de los trenes se haga en Estados Unidos, un 25%, destinada en su mayor parte a labores de ensamblaje e instalación de pequeños componentes de los trenes. Ello supone una carga de trabajo para la industria ferroviaria española valorada en unos 3.000 millones de pesetas.

Renfe-Talgo y Amtrak mantienen abiertas las negociaciones sobre el mantenimiento de los trenes, que previblemente se hará de forma conjunta, aprovechando las instalaciones que la empresa ferrviaria estadounidense tiene en Seattle.