Eso significa que de las más de 1.350.000 entradas que se registraban a la almendra central, ahora se producen 40.500 movimientos menos.

Para realizar este estudio los servicios municipales han tomado datos de aforos en los puntos de acceso a los barrios del interior de la M-30 durante una semana del mes de abril y otra anterior a la entrada en vigor de esta medida.

Estos datos revelan que es el este (O’Donnell, Ventas ...) donde se registra, durante las 24 horas, una mayor reducción con un 7,9%; le siguen los accesos del oeste-A5 (avenida de Portugal), con un 4%; el norte (Costa Rica...) muestra una reducción del 2,7%, mientras que es por el sur (Conde de Casal, Santa María de la Cabeza...) donde más levemente se ha sentido el impacto de la reducción, con un 1,6%.

Si se toman como referencia las primeras horas de la mañana (de 7 a 10 horas), donde la intensidad circulatoria es mayor, son de nuevo los accesos por el este y el oeste-A5, donde disminuye en mayor medida el tráfico, con un 6,7% y un 5,4%, respectivamente, aunque en el caso de sur y norte, durante este periodo se invierte la tendencia, con una reducción del 2,1% y 0,7%, respectivamente.

Las tarjetas de residentes emitidas en la zona de ampliación han experimentado un notable incremento con respecto a las áreas incluidas con anterioridad. De cara a la ampliación se han emitido 95.860 distintivos de residentes, frente a los 76.288 expedidos hasta entonces.

Por ejemplo en el Barrio del Pilar, el número de plazas para residentes existentes en la actualidad es de 5.396, mientras que las solicitudes rondan las 11.500. En Legazpi, el número de vehículos con distintivo de residente es de 2.036, y el número de plazas verdes es de 1.991.