Estas cifras, facilitadas por AENA, junto con el anuncio de supresión de vuelos en 2009 y aerolíneas extranjeras que se replantean continuar sus operaciones en el aeropuerto de Barcelona, ponen de manifiesto, según denuncia Ucave en un comunicado, la gestión inapropiada de El Prat por parte de AENA.

Además, considera que ni la recesión económica ni la entrada en funcionamiento del AVE pueden justificar estos números, ya que Madrid-Barajas cuenta con 4 líneas de alta velocidad y sin embargo crece un 3% en su tráfico aéreo.

Por ello, las agencias alertan, cuando falta un año para la puesta en marcha de la Terminal Sur, que es necesario que paralelamente a la incorporación de ésta se desarrollen planes destinados al aumento del tráfico aéreo.

Para ello, consideran necesario un cambio en el actual modelo de gestión que defienda realmente los intereses y el futuro del aeropuerto de El Prat.

concretamente, Ucave apuesta por una mejora de la gestión del aeropuerto, que pasaría por la descentralización, donde participaran de manera mayoritaria el Gobierno autonómico y las cámaras de comercio, además del Gobierno central. De esta manera, cree que se mejoraría el potencial del aeropuerto de El Prat y aumentaría su competitividad.