En un comunicado, AENA admite que existe un acuerdo con el sindicato de controladores, USCA, firmado el pasado 24 de marzo, en el que se admite un sistema voluntario de prolongación de la jornada del personal activo, con el fin de atender más deprisa la habilitación de nuevos controladores n los centros de prácticas.

No obstante, AENA señala que "son los propios controladores los responsables de la habilitación de los nuevos, una vez superado el aprendizaje en escuela. El periodo de habilitación", añade el ente, "se estima en 100 días, pero lo cierto es que hay controladores pendientes de la habilitación desde hace un año, por ejemplo en Canarias y Barcelona".

Aena ha solicitado a los controladores que aceleren la habilitación de sus compañeros en prácticas, para incorporarles al srvicio en activo.

Aeropuertos señala que, en la actualidad, cuenta con una plantilla de 1.233 controladores aéreos en puestos operativos, 723 en centros de control de navegación y 510 en torres de control. A su vez, hay otros 146 controladores pensientes de ser habilitados.

Para el ente público, la actual carencia de este tipo de personal se originó entre 1991 y 1996, cuando la plantilla de este colectivo laboral pasó de 1.160 personas a 1.036, a pesar de que ya se había empezado a registrar "un uerte incremento del tráfico aéreo".