Según fuentes de Aena consultadas por Servimedia, la rebaja, que ha sido avalada por la Comisión Nacional de los Mercados y la competencia (CNMC), alcanzará el 3,17% y será la mayor desde 2017, cuando se empezó a aplicar el Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA).

A este respecto, desde Aena destacan que dicho descenso se produce pese a que las tasas incluyen los costes de las medidas sanitarias aplicadas para combatir al Covid entre marzo de 2020 y septiembre de 2021, que ascienden a 140 millones de euros.

De hecho, de no incluir estos costes, que son de 80 céntimos por pasajero, la rebaja de las tasas se habría ampliado de forma muy significativa, en concreto hasta el 10,99%.

En todo caso, preguntadas por las quejas de las aerolíneas sobre la inclusión de estos gastos y la petición de que sean asumidos por el Estado, las fuentes de Aena aseguraron que si se recibiera alguna subvención se descontaría dicha cuantía de las tasas.

Además, indicaron que si “las cosas van bien” y se reducen de forma importante las restricciones aplicadas para hacer frente al Covid, lo previsible es que estos costes se reduzcan de forma significativa este año, lo que se traduciría en una reducción de las tasas aplicadas en 2023.

Tras analizar los parámetros de la fórmula de cálculo del Ingreso Máximo por Pasajero Ajustado (Imaaj), la CNMC ha resuelto que el que debe aplicarse a las tarifas de 2022 sea de 9,95 euros por pasajero.