Según esta asociación de defensa de los conductores, el Tribunal Supremo y otros tribunales inferiores ya han tenido oportunidad de pronunciarse en casos similares, y han concluido que "la determinación de las vías o zonas de la ciudad afectadas por estacionamiento con limitación de permanencia y control horario, así como su variación, reviste caracteres de auténtica disposición de carácter general y no de mero acto de aplicación de las disposiciones contenidas en la propia ordenanza".

Por ello, añade que "esa determinación ha de llevarse a cabo por medio de ordenanza y, por tanto, la potestad al efecto corresponde al Pleno del Ayuntamiento, que no puede delegarla en la Alcaldía."

Por esa razón, AEA pide a Gallardón que no se pretenda una "huida hacia delante" recurriendo una sentencia que está muy bien fundamentada y respecto de la cual existen muy pocas posibilidades de prosperar un recurso ante el Supremo.

"Lo que debe hacerse cuanto antes", cree el presidente de AEA, Mario Arnaldo, "es aprobar en el Pleno la correspondiente ordenanza, para regularizar no sólo la situación del SER en los barrios afectados por la sentencia, sino también la regulación del estacionamiento en el barrio de las Letras y de Embajadores".

AEA solicita al alcalde que se anulen "de inmediato" las sanciones actualmente en tramitación impuestas por el incumpliento de la norma declarada ahora nula, y exige que se dispongan de los medios necesarios para atender con prontitud las reclamaciones que los automovilistas puedan formular por las multas y tasas del SER abonadas en las calles de los barrios afectados.

Esta asociación de defensa del conductor concluye a través de un comunicado que su previsión es "que los efectos prácticos del fallo judicial van a ser mucho más importantes de los esperados por el equipo de Gobierno municipal".