Los trabajos, previstos para el cuatrienio 2009-2013, consisten en el mantenimiento de la catenaria y sus dispositivos, entre los que figuran cimentaciones, postes, dinteles, equipos de regulación de la tensión mecánica, etc.

También se incluyen las instalaciones de catenaria en los cambiadores de ancho, detectores de tensión y comportamiento de los pantógrafos de los trenes, además de las luminarias de túneles.

Entre las operaciones previstas, destaca el mantenimiento de estas instalaciones, tanto preventivo como correctivo, con el objetivo de detectar y reconocer cualquier anomalía, reducir la probabilidad de fallos relacionados con la línea aérea de contacto, llevar a cabo una conservación de los equipos y sistemas en óptimas condiciones de disponibilidad, fiabilidad y eficacia, así como recuperar las funciones de los elementos que se pudieran ver afectados por una incidencia.

El contrato ha sido adjudicado a la Unión Temporal de Empresas (UTE) formada por las empresas Siemens, Instalaciones Inabensa, Electrificaciones y Montajes Integrales OHL y SEMI.

Los tramos Madrid-Barcelona y Zaragoza-Tardienta, cuyas longitudes son de 615 km y 57,9 km respectivamente, disponen de un sistema de electrificación de 2x25 kV en corriente alterna.