Según explicó a Servimedia Felipe Navío, presidente de la Asociación Española de Compañías Aéreas (AECA), que agrupa a las empresas privadas del sector, "renovar la licencia de un piloto antes era gratis, y ahora, además de costar 15.000 pesetas, tarda mucho más".

Estas demoras, aseguró Navío, han alcanzado tal nivel que algunas compañías como Spanair y Air Europa tienen en orno al 5 por ciento de sus pilotos con las licencias pendientes de renovación.

Esta situación, agregó, tiene un coste para las empresas, porque, además de no tener produciendo a un empleado que puede costar hasta 100.000 pesetas diarias, se ven obligadas a buscar sustitutos.

AECA ha hecho llegar esta protesta a los responsables de Aviación Civil en una reciente reunión, y achaca el origen del problema a "la burocracia que conlleva el cobro de tasas por la renovación licencias, como consecuencia e las medidas recaudatorias que ha impuesto al sector la Ley de Acompañamiento a los Presupuestos del Estado desde el pasado 1 de enero".

Según esta asociación, si la Administración "no toma soluciones drásticas, las compañías aéreas privadas se verán obligadas a cancelar vuelos".