Este encuentro ha servido como una primera toma de contacto entre la CETM y el resto de organizaciones empresariales del sector del transporte de mercancías por carretera y los representantes del Ministerio de Fomento.

Durante su intervención, el presidente de la CETM y del CNTC, Ovidio de la Roza, insistió, respecto del proyecto de modificación de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres (ROTT), en la necesidad de que se tengan en cuenta las consideraciones como declarar de forma expresa la competencia de las Juntas Arbitrales en la Acción Directa, incluyendo en el ejercicio de dicha acción a los operadores de transporte.

Además, demandó mantener la dimensión mínima de empresa; definir las condiciones de la aportación de la capacitación profesional ante la nueva figura del Gestor del Transporte; limitar los casos en los que una empresa puede perder el requisito de la honorabilidad por infracciones cometidas por sus conductores; y evitar que una empresa de transporte pierda su autorización para operar cuando entra en situación de concurso de acreedores pues haría prácticamente imposible la salida del mismo.

En relación al Paquete de Movilidad Europeo, De la Roza insistió en los inconvenientes que supondrían para España la aplicación de la ‘euroviñeta’; en la necesidad la flexibilizar los descansos y facilitar la vuelta a casa de los conductores de transporte de larga distancia, y en la conveniencia de construir una red de áreas de descanso seguras.

Además, demandó igualar los requisitos de acceso al mercado exigidos al transporte ligero (hasta 3,5 toneladas de MMA) con los que se exigen al resto del sector y en la modificación del calendario aplicado al cabotaje y al transporte internacional.

Respecto del desvío de camiones hacia las autopistas de peaje, el presidente de la CETM y del CNTC, dejó claro que el transporte solo los aceptará si son voluntarios y cuentan con los descuentos correspondientes, o, en el caso de que el desvío fuese obligatorio, los peajes fueran completamente gratuitos.

De la Roza también presentó como prioritaria la necesidad de modificar la normativa actual, de forma que sean obligatorios en los reconocimientos médicos la realización de análisis específicos para detectar el consumo de alcohol y drogas, así como la realización de controles aleatorios a los conductores, ya sean autónomos o asalariados, para detectar el consumo de estas sustancias.

Por otro lado, reclamó el compromiso del Ministerio de Fomento para mantener, y en la medida de lo posible incluso aumentar, las partidas destinadas tanto a la formación profesional como al abandono de la actividad de transportista.

Igualmente, solicitó al ministro de Fomento que apoye ante el Gobierno la reactivación de las partidas destinadas a la formación continua, a través de los fondos recaudados directamente de las empresas, cuya convocatoria y ejecución presupuestaria sufren demoras de importancia.

Finalmente, De la Roza insistió en la necesidad de que exista una mayor implicación por parte del Ministerio de Fomento a la hora de realizar las actualizaciones normativas que venimos reclamando desde hace tiempo, antes de abordar cualquier modificación de la actual regulación de masas y dimensiones máximas.

Por su parte, informó que el ministro de Fomento se comprometió a mantener encuentros periódicos con el sector del transporte con el objetivo de mejorar el seguimiento de los planteamientos hoy realizados, así como a defender ante otras instituciones y ministerios aquellas cuestiones de especial relevancia para el sector sobre las que exista consenso, entre las que destacamos su respaldo a la no aplicación de la ‘euroviñeta’.