Según información oficial del Ministerio de Defensa recogida por Servimedia, hay que remontarse a la década de los años 80 para encontrar los orígenes del eurofighter Typhoon. Por aquel entonces algunos países europeos de la OTAN llevaron a cabo un análisis conjunto sobre la futura amenaza aérea.

En diciembre de 1985, el resultado de dicho análisis derivó en la formulación de los requisitos para la construcción de un nuevo caza. España se había unido al proyecto tan sólo un par de meses antes.

En agosto de 1996 se efectuó el primer vuelo desde territorio español, concretamente desde Sevilla y en enero de 1998 se firmó el contrato para la producción de 620 aviones para las Fuerzas Aéreas de Alemania, Italia, España y Reino Unido.

Fue en mayo de 2004 cuando se entregó el primer avión a España y se creó el primer escuadrón en al Ala 11 en Morón. En julio de 2008, los eurofighter del Ejército del Aire entraron a formar parte del Sistema Integrado de la Defensa Aérea de la OTAN, actuando en misiones de Alerta de Reacción Rápida desde su base de Morón.

En febrero de 2010, el Ejército del Aire alcanza las 10.000 horas de vuelo de Eurofighter y en marzo del año siguiente tiene su bautismo en combate. Los aviones de la RAF realizaron misiones de ataque al suelo en el marco Operación Odyssey Dawn en Libia.

Ya en abril de 2012, el eurofighter se integra en el 142 Escuadrón del Ala 14 en la base aérea de Los Llanos, que se encuentra situada a 4 kilómetros al sur de la ciudad de Albacete y es donde ha tenido lugar el siniestro de este jueves.

En 2016, de enero a abril, los cuatro aviones eurofighter del Ala 14, así como 120 militares, estuvieron en el destacamento Vilkas, en la base lituana de Siauliai cumpliendo febrero de este año 100 horas de vuelo.