En un comunicado, la compañía señaló que los dos vehículos, uno de gas natural licuado y otro de gas natural comprimido, se utilizarán en la línea internacional Madrid-Oporto.

El vehículo de gas natural licuado (GNL), cedido por Iveco, es el primer vehículo a gas diseñado para el transporte de larga distancia, equipado con un motor de 400 CV, con la misma carga útil que un camión diésel equivalente y una autonomía de hasta 1.500 km.

La utilización del GNL contribuye a mejorar la calidad del aire, ya que genera alrededor de un 30% menos de emisiones de CO2 que los combustibles tradicionales, elimina las emisiones de óxidos de azufre y partículas, y reduce las de óxidos de nitrógeno.

Con esta prueba piloto en las rutas Madrid-Oporto con ambos vehículos, SEUR espera comparar su desempeño y contrastar resultados para conocer qué opción es la más eficiente y sostenible o valorar qué rutas existentes se adaptan mejor a cada una de estas alternativas. Así, tras las pruebas prevé que podrá reducir unas 23 toneladas de CO2 a la atmósfera por vehículo.

La compañía destacó que lleva años apostando por vehículos alternativos para reducir su impacto medioambiental, con lo que en el último año consiguió reducir un 16% de estas emisiones por envío.