De los 38 tramos analizados por ese estudio, el 48% de tienen una iluminación deficiente y el 26% cuentan con una luminosidad excesiva, por lo que sólo en el 26% se dan las condiciones adecuadas.

En un comunicado, Mapfre asgeura que la correcta iluminación de una vía puede reducir alrededor de un 30% el número de víctimas por accidente de tráfico, ya que los siniestros nocturnos que se producen en una carretera mal iluminada son siete veces más graves que los ocurridos durante el día.

Además, según datos de la Dirección General de Tráfico (DGT), el 45% de las muertes ocasionadas por accidentes de tráfico se produce durante la noche o el crepúsculo y, de éstas, más de la mitad tiene lugar en vías sin iluminar.

El informe concluye también que la inversión que requiere una iluminación correcta en la infraestructura viaria española supone apenas un 1% del coste total que se invierte en cada kilómetro de autovía de nuevo trazado y un 2,5% en el caso de una carretera convencional.

"La falta de iluminación es uno de los elementos que más influye en la accidentalidad nocturna; las estadísticas muestran que a partir de las 9 de la noche se dispara el índice de peligrosidad, que mide el número de accidentes con víctimas en relación a la intensidad del tráfico", concluye.