Según los fabricantes de vehículos, en 2009 el Plan 2000E supuso para el Estado unos incrementos de ingresos

y ahorros por valor de 414 millones de euros. Asimismo,de prorrogarse las ayudas en 2010, a esa cifra habría que añadirle otros 370 millones de euros adicionales.

Las cuentas de Anfac ponen de manifiesto que la demanda adicional que produce el Plan 2000E, calculada en 140.000 unidades en 2009 y 190.000 para 2010, si estuviera vigente todo el año, produciría una recaudación adicional para el Estado de 855 millones de euros, desglosada en 364 millones para la administración central y 491 millones de euros para las comunidades autónomas.

Por otro lado, el ahorro en prestaciones por desempleo durante 2009 y 2010 se ha estimado en un total de 463 millones de euros, incluyendo tanto la distribución de vehículos, como a los proveedores y los propios fabricantes de vehículos.

Así, una vez deducido el coste de lo que supondría para las administraciones el propio Plan, que se estima de seguir todo el año en 340 millones de euros para la administración central y 195 millones para la autonómica, se podría afirmar, según Anfac, que el balance final para el Estado es favorable, con unos ingresos netos de casi 800 millones de euros.