Según esta asociación, el Plan 2000E, que está teniendo un efecto muy positivo sobre la demanda de vehículos en el mercado español (+43,2% en el período enero-abril) y sobre la producción de vehículos en España (+46,8% en el primer trimestre), contribuye también de manera eficaz al mantenimiento del empleo en toda la cadena de valor del sector.

En las fábricas españolas, se estima que junto a otros planes de incentivo europeos, el Plan 2000E contribuyó en 2009 a que 32.300 personas que estaban en paro temporal por los expedientes de regulación de empleo (EREs) volvieran a trabajar y que otras 2.300 personas conservaran sus empleos y no se les aplicaran EREs extintivos que estaban previstos. Para 2010 se estima que, si el Plan estuviera vigente todo el año, en las factorías españolas, se podría evitar la pérdida de 1.000 empleos y se podrían reducir los expedientes suspensivos en 7.000 trabajadores.

Si se considera el sector de automoción en su conjunto, incluyendo a proveedores y concesionarios, el Plan 2000E, en el año 2009, junto con otros planes de incentivo europeo, contribuyó a conservar casi 30.000 puestos de trabajo en toda la cadena de valor del sector. Para 2010, en caso de que estuviera vigente todo el año, se estima que el Plan 2000E podría evitar la pérdida de 16.400 empleos en el conjunto del sector.

Todo ello, añadió Anfac, tiene una clara incidencia directa en el ahorro que se produce al Estado en prestaciones por desempleo.

En 2009, el mantenimiento del empleo en el sector del automóvil, al que contribuyó el Plan 2000E, produjo al Estado un ahorro en prestaciones por desempleo de casi 300 millones de euros. Gracias a los efectos positivos del Plan 2000E, este ahorro se estima para 2010 en 170 millones de euros, lo que equivaldría a un total de casi 470 millones de euros en prestaciones por desempleo en los años 2009 y 2010.

Todo ello, explica Anfac, en un momento muy complicado para la economía española y de gran presión del desempleo sobre las cuentas públicas.