Así consta en el "Informe de Supervisión sobre la evolución del precio de venta al público de la gasolina 95 y del gasóleo de automoción en España durante 2009", realizado por la Comisión Nacional de la Energía (CNE).

El citado informe persigue un doble objetivo: en primer lugar, analizar la evolución de los precios de venta al público (PVP) de la gasolina 95 y del gasóleo en las estaciones de servicio al por menor durante 2009, tanto en España como en la UE-14; en segundo lugar, realizar un estudio más pormenorizado del caso español, analizando la evolución de los distintos componentes del PVP para cada carburante, con objeto de detectar si la misma obedece a la coyuntura internacional o a otras razones.

Según estos datos, el precio de la gasolina en España fue un 10,2% superior al del gasóleo de automoción, invirtiendo el orden del año 2008, en el que el PVP del gasóleo fue superior al de la gasolina 95 en un 1,7%.

En la UE-14, el PVP de la gasolina 95 también fue superior al del gasóleo de automoción, un 16,5%.

Además, en España el precio medio de la gasolina fue inferior al de la UE-14 en un 14,7%; en el caso del gasóleo de automoción, igualmente el precio medio en España fue inferior al de la UE-14 en un 9,8%.

De hecho, tanto en 2008 como en 2009 los precios medios de la gasolina 95 y del gasóleo de automoción de la UE-14 se situaron por encima del de España, debido fundamentalmente a que la carga fiscal media en la UE-14 es superior a la de España para ambos carburantes.

Concretamente, en 2009 el PVP medio de la gasolina 95 en la UE-14 se situó en 1,1792 euros por litro, un 17,2% más que el PVP medio en España.

Por su parte, el gasóleo de automoción se posicionó en 1,0119 euros por litro en la UE-14, es decir, un 10,8% por encima del PVP medio en España (0,9130 euros por litro).

EVOLUCIÓN

En cuanto a la evolución del PVP medio a lo largo del año, en el caso de la gasolina 95 el descenso registrado en términos absolutos fue mayor en la UE-14 que en España, (16,24 céntimos de euros por litro, frente a 12,55 céntimos de euro por litro).

En términos relativos también se refleja esta tendencia. Así los descensos porcentuales en la UE-14 y en España fueron del 12,1% y 11,1%, respectivamente.

En el caso del gasóleo de automoción, al igual que sucedió con la gasolina 95, el descenso fue mayor en la UE-14 que en España, tanto en términos absolutos (-27,33 céntimos de euro por litro frente a 23,78 céntimos por litro) como en términos relativos (-21,3%, frente al -20,7% de España).

MÁRGENES

La CNE destaca que en el PVP de los carburantes en España el margen bruto de comercialización sólo supone, aproximadamente, un 13,5% para la gasolina 95 y un 15,4% en el caso de gasóleo de automoción.

Los impuestos fueron el componente con mayor peso en el precio final de estos productos: el 54,7%, en el caso de la gasolina, y el 48,6% en el del gasóleo de automoción.

La cotización internacional fue el segundo componente más importante en el precio final de venta de estos productos: representó un 31,8% del PVP de la gasolina, y un 35,9% del peso del gasóleo.