Según informó la compañía, estos trabajos tienen como objetivo retrasar la formación del desgaste ondulatorio, eliminar la capa de material descarburada, consiguiendo un material más resistente, homogeneizar y mejorar la inclinación transversal y la continuidad de la superficie de la rodadura, y eliminar los posibles defectos de fabricación o de montaje.

Las actuaciones se llevarán a cabo en la línea de LAV Antequera-Granada y en la línea de LAV Madrid-Extremadura, en los tramos Navalmoral de la Mata, Plasencia-Cáceres, Cáceres-Mérida y Mérida-Badajoz.

Asimismo, señaló que creará un nuevo acceso ferroviario de alta velocidad a Levante en los tramos Monforte del Cid-Murcia, Nudo de la Encina, Madrid (Atocha)-Torrejón de Velasco y ramal con dirección Sevilla de conexión entre LAV Madrid-Levante con LAV Madrid-Sevilla; y otro nuevo acceso ferroviario Norte-Noroeste de alta velocidad, en los tramos: Olmedo-Zamora, Zamora-Pedralba, Valladolid-Palencia-León, Venta de Baños-Burgos, La Robla-Pola de Lena.

Adif agregó que también invertirá en el Corredor Mediterráneo, más concretamente, en el tramo Tarragona-Vandellós. Por último, comunicó que, además de en estos tramos, se podrán llevar a cabo estos trabajos en otros puntos donde se haga necesario durante la vigencia del contrato.