Según informó la compañía mediante una comunicación remitida a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), esta diferencia obedece, principalmente, a un menor volumen de extraordinarios en el comparativo entre ambos ejercicios y a la devaluación de la libra tras el referéndum en Reino Unido.

El Resultado Bruto de Explotación (RBE) fue de 421 millones de euros (-21,7%), mientras las ventas llegaron hasta los 4.697 millones (-0,8%).

Pese a estos descensos, la compañía destaca que se produjeron importantes crecimientos de los tráficos en todas las regiones, relevantes adjudicaciones en Construcción Internacional y la incorporación de la australiana Broadspectrum.

De hecho, los principales activos de la compañía, la autopista canadiense 407 ETR y el Aeropuerto de Heathrow, siguieron demostrando su fortaleza con un importante aumento en su RBE, del 11,7% y del 4,5% en moneda local, respectivamente.

Por otro lado, la compañía ingresó 236 millones de euros por dividendos, procedentes de los activos en los que participa, y registró 129 millones de euros en plusvalías por las desinversiones en Chicago Skyway y las autopistas irlandesas.

La cartera total alcanzó los 36.486 millones de euros, de los que 27.024 millones corresponden a Servicios y 9.462 a Construcción, con un incremento del 15,7%, producto de los nuevos contratos de Construcción Internacional y la incorporación de Broadspectrum a la cartera de Servicios.

Ferrovial cerró el primer semestre de 2016 con una posición neta de tesorería (excluida la deuda de proyectos de infraestructuras) de 444 millones de euros, frente a los 1.514 millones de diciembre de 2015, impactada por la compra de Broadspectrum.

En mayo, Ferrovial adquirió la compañía australiana con un valor de empresa de 934 millones de euros, 499 millones correspondientes al capital y 435 millones de deuda neta.

Por su parte, la deuda neta consolidada se situó en 5.571 millones de euros. La compañía no cuenta con vencimientos relevantes hasta 2018.