En un acto informativo organizado por la Asociación de Periodistas de Información Económica (APIE), el presidente de AENA, Juan Ignacio Lema, aseguró que si AESA considera oportuna alguna modificación del mapa de ruidos el administrador aeroportuario "lógicamente" la llevará a cabo.

Pese a ello, reiteró que el retardo de 15 minutos en la información ofrecida garantiza la seguridad, ya que transcurrido ese espacio de tiempo los aviones ya no se encuentran en el área mostrada por el mapa.

Asimismo, sobre la posibilidad de obtener información de los vuelos en los que viajan autoridades como el Rey o el presidente del Gobierno, defendió que la información ofrecida por las aeronaves no permite identificar a las personas que van en su interior.

El mapa del ruido ofrece información de todos los vuelos que llegan o despegan desde Barajas, tanto civiles como militares, si bien la herramienta está ideada para que los vecinos de los municipios cercanos a las pistas puedan conocer y denunciar a aquellos aviones que superan los límites de ruido.

La web muestra, sobre un mapa de la región y sus aledaños, todos los aviones que pasan sobre Madrid en un radio de 150 kilómetros a lo largo y ancho del aeropuerto. Incluye información identificativa y permite seguir la trayectoria no sólo de los vuelos comerciales que aterrizan y despegan de Barajas, sino también de los aviones militares y civiles con origen o destino en las bases aéreas madrileñas de Torrejón de Ardoz, Getafe o Cuatro Vientos, así como de los helicópteros de la Policía Nacional que patrullan todos los días sobre la capital.

Entre los vuelos militares que aterrizan y despegan en Torrejón d

Ardoz, se pueden seguir los aviones "VIP" del 45 Grupo del Ejército del Aire, las aeronaves del Gobierno que transportan a personalidades como el Rey , Zapatero o los ministros del Ejecutivo. Todos los datos sensibles y las trayectorias de los vuelos se ofrecen con 15 minutos de retraso.