De acuerdo con los datos de la AOP, este porcentaje se equilibraría hasta el 50% una década después, al finalizar el ejercicio 2040. Además, los modelos “enchufables” sólo representarían alrededor del 5% de la flota de vehículos ligeros en 2040.

La AOP subraya que la alternativa al uso de carburantes derivados del petróleo son los vehículos eléctricos. “Por ahora no existe una buena solución para el problema del almacenamiento de energía, lo que los sitúa como una solución aceptable en el futuro para la movilidad urbana, mientras el transporte de larga distancia y de mercancías seguirá dependiendo de carburantes líquidos”, advierten.

En este sentido, el informe apunta que la realidad es que éstos permiten recorrer más kilómetros con volúmenes de producto menores, gracias a su mayor densidad energética “y, usados en vehículos nuevos, cada vez mejores, no representan incrementos sustanciales de emisiones”.

Además, en 2014 el 66,1% de los vehículos matriculados eran diésel, el 32,3% usaban gasolina como combustible y el 1,6% restante correspondió a vehículos híbridos o eléctricos.