Dichas autopistas registraron una Intensidad Media Diaria (IMD) de 5.523 vehículos durante esos meses, frente a los 5.202 de idéntico periodo de 2014.

En cuanto al tráfico de vehículos pesados, se incrementó más que el global. Subió un 8,8%, al pasar de 277 vehículos en el primer trimestre de 2014 a 301 en ese periodo de 2015.

El tráfico bajó solo en una de estas nueve autopistas: la que une Madrid y Toledo. La caída fue del 36,7%, con una IMD de 700 vehículos, la más baja de todas.

Las subidas fueron del 13,8% en la Madrid-Arganda, del 9,3% en la Madrid-Ocaña, del 7% en la de acceso al aeropuerto de Barajas, del 6,4% en la circunvalación de Alicante, del 6,2% en la Ocaña-La Roda, del 5,1% en la Vera-Cartagena, del 3,9% en la Madrid-Navalcarnero y del 1,1% en la Madrid-Guadalajara.

En su conjunto, las 28 autopistas y túneles de peaje del Estado registraron un IMD de 14.041 vehículos en ese periodo, un 6,9% más que un año antes. En el tráfico pesado fue de 2.469 vehículos, un 9,8% más.

Esto supone que el tráfico de las autopistas en quiebra es un 60,7% inferior al de la media de las vías del Estado, porcentaje que se incrementa hasta el 87,8% en el tráfico de vehículos pesados.