Estas fechas suponen un adelanto en las fechas de entrega de hasta 14 meses sobre las previsiones iniciales, cuando dos aviones se recibían en 2017 y un tercero en 2018. La compañía explicó que estos aviones vienen a sustituir a los A340-300, por lo que su entrega anticipada “permite acelerar la renovación de la flota de largo radio con ventajas económicas, medioambientales y de atención al cliente”.

Los nuevos aviones, con un alcance promedio de 13.400 kilómetros, son bimotores de fuselaje ancho, consumen menos combustible que los A340-300 a los que sustituyen y producen menos ruido y menos emisiones a la atmósfera.

Asimismo, el adelanto de su llegada permite incorporar el nuevo producto de largo radio a todas las rutas de la compañía antes de lo inicialmente previsto.

Iberia está en pleno proceso de renovación de su flota de largo radio, tanto los aviones como las cabinas de ‘business’ y turista. En los últimos años, IAG ha realizado un pedido de 24 nuevos aviones de este tipo para Iberia: ocho A330-300 que la compañía recibió entre 2013 y 2014, ocho A330-200 y ocho A350-900 que recibirá en los próximos años.

Adicionalmente, la compañía está transformando sus 17 A340-600 para incorporar el nuevo producto de largo radio. Además, el 80% de la flota de largo radio ya cuenta con las nuevas cabinas ‘business’ y turista.