Los tramos cuya licitación de obras de plataforma ha sido autorizada son el de Arrasate/Mondragón-Bergara (sector Zumelegi), por importe de 114,3 millones de euros; Elorrio-Bergara, por 83,7 millones de euros, y Elorrio-Elorrio, por 68,1 millones de euros.

De esta forma, tras la autorización de las inversiones necesarias para completar el ‘Nudo de Bergara’, sólo quedan pendientes de aprobación los trabajos correspondientes a los accesos a Bilbao y Vitoria.

El ‘nudo de Bergara’, en el que se integran las licitaciones autorizadas, está compuesto por un total de cinco tramos: Arrasate/Mondragón-Bergara (sector Kobate), ya adjudicado, de 2,9 kilómetros de longitud; Arrasate/Mondragón-Bergara (sector Zumelegi), de 2,7 kilómetros; Arrasate/Mondragón-Bergara, ya licitado, (sector Angiozar), de 2,7 kilómetros; Elorrio-Bergara, de 2,6 kilómetros, y Elorrio-Elorrio, de 2,9 kilómetros.

La línea de Alta Velocidad Vitoria/Gasteiz-Bilbao-Donostia/San Sebastián-Frontera francesa ha recibido cofinanciación europea a través de las Ayudas RTE-T en los estudios y proyectos, con una ayuda que asciende a 16 millones de euros, y en las obras de plataforma de los tramos Arrazua/Ubarrundia-Elorrio y Abadiño-Galdakao con una ayuda de 48,7 millones de euros.

También en los proyectos constructivos finales del tramo Elorrio-Bergara y Bergara-Arrasate/Mondragón; en el diseño del equipo de suministro eléctrico ferroviario para la línea, con una ayuda de 2,3 millones de euros, y en las obras relativas a la adecuación de la línea convencional a la alta velocidad (tercer carril) del tramo Astigarraga-Irun con una ayuda de 5,1 millones de euros. No obstante, se van a solicitar ayudas RTE-T a través del mecanismo financiero CEF "Conectar Europa" para distintos puntos de las obras.