El consejero aseguró que “nuestros aeropuertos cumplen perfectamente las premisas establecidas por el Ministro de Fomento para formar parte del nuevo modelo en situación de cogestión, como son el número de pasajeros, la complejidad y la autosuficiencia económica" y dejó claro que "no queda ninguna excusa para que sean considerados como aeropuertos singulares dentro del nuevo modelo aeroportuario que prepara el Gobierno”.

Además, Flores subrayó que “según los datos de 2009 el aeropuerto de Alicante es el primer aeropuerto de AENA en resultado de explotación, con 34’3 millones de euros, mientras que Valencia también da un resultado positivo de 1’53 millones de euros. A este respecto también destacó que los dos aeropuertos de la Comunidad se encuentran entre los únicos diez aeropuertos con resultados de explotación positivos, del total de 36 aeropuertos que componen la red AENA.

Flores manifestó que “si el ministro ha anunciado que tendrán gestión individualizada con participación autonómica aquellos aeropuertos con alto volumen de tráfico y especial complejidad, siempre que se garantice su viabilidad económico-financiera, los datos de viabilidad son claros pero además, también lo son los de tráfico, ya que Alicante y Valencia están en volumen de tráfico el quinto y noveno de España respectivamente”.

En este sentido, afirmó que “tanto Alicante por su carácter turístico como Valencia por su carácter periférico, tienen cierta complejidad de gestión. Por ello, apuntó, "consideramos que cumplen las condiciones necesarias para que en ambos casos se creen sociedades filiales de gestión con las mismas competencias que la Sociedad AENA Aeropuertos S.A. que gestionen de forma individual los aeropuertos de Alicante y Valencia”.