En concreto, en septiembre de 2011 obtuvo la adjudicación, a través de una UTE con la británica NATS, de diez torres por un periodo de cinco años.

De las torres adjudicadas, Ferrovial ha tomado el control en Sabadell, Cuatro Vientos, Vigo, A Coruña, Jerez, Valencia, Sevilla, Ibiza y Alicante, esta última en enero de este mismo año. Sin embargo, no ha podido llevar a cabo el proceso de transición en el aeropuerto de Melilla, de manera que esta addjudicación sigue en el aire.

Según informó el gestor aeroportuario, el precio total de adjudicación de estos servicios, incluyendo también otras tres torres que fueron concedidas a Saerco (Lanzarote, Fuerteventura y La Palma), fue de 18,1 millones de euros anuales, lo que supuso un ahorro de casi el 50% frente a los de Aena en ese momento, que ascendían a 33,9 millones de euros.

Ferrovial, a través de Faerco, ha ofrecido un máximo de 474.435 euros para hacerse con el control del 6,5% de Aena, a un precio de 48,66 euros por acción.

Fuentes del sector consultadas por Servimedia no descartan que Ferrovial pueda aprovechar su presencia en el consejo de Aena, donde contará con uno de los 15 consejeros, para presionar a Enaire, sociedad pública propietaria de la mayoría del capital del gestor aeroportuario, para que saque a concurso más torres de control.