El objetivo de la campaña, iniciada el pasado mes de junio, es realizar de forma gratuita una revisión completa del coche para evaluar el estado de 62 aspectos del vehículo relacionados con la iluminación, los neumáticos, los sistemas electrónicos, el acondicionamiento exterior e interior, el motor, la mecánica y los frenos, así como verificar los puntos débiles e informar al conductor del estado en que se encuentra su automóvil.

El estudio de la Fundación Mapfre, hecho público este viernes, refleja que el número de deficiencias de los vehículos que utilizan gasolina es un 20% mayor que los que consumen gasoil.

Entre los fallos detectados con mayor frecuencia destacan el estado de las ruedas y los neumáticos (31% en los vehículos de gasolina y 27% en los de diesel), los sistemas de iluminación (24% en ambos casos) y los frenos (22% en gasolina y 10% en diesel), todos ellos elementos clave en la seguridad.

También son comunes los fallos que se producen en el motor (30% en gasolina y 23% en diesel), especialmente los que tienen que ver con niveles de aceite inadecuados y correas y manguitos desgastados, entre otros, que si bien no producen un accidente de forma inmediata, pueden conllevar una avería y, en consecuencia, provocar riesgo en la vía si no se corrigen a tiempo.

El informe apunta que el 88% de los defectos relacionados con el sistema de frenado de los vehículos de gasolina y el 74% de los de diesel tiene que ver con una mala calidad del líquido de frenos, lo cual puede tener graves consecuencias en pendientes prolongadas con frenadas frecuentes, por ejemplo.

Se trata de un aspecto a tener en cuenta, dado que las ITV habituales no examinan el líquido de frenos y el vehículo no avisa cuando no reúne las condiciones necesarias y sólo lo hace cuando el nivel está bajo, no cuando el líquido ha perdido sus propiedades.

COMUNIDADES AUTÓNOMAS

Castilla y León y Castilla-La Mancha son las comunidades autónomas con más deficiencias de vehículos relacionadas con fallos en el sistema de iluminación, los neumáticos y el mantenimiento del motor, lo que se manifiesta en niveles inadecuados de refrigerante y aceite o en un mal estado de manguitos y correas, por ejemplo.

Por el contrario, los turismos de la zona mediterránea, en especial los de Cataluña (que son los más jóvenes y lo que tienen menos kilómetros), presentan la mitad de imperfecciones que los de otras regiones, como la zona cantábrica, donde cerca del 20% de los coches tiene cuatro o más defectos.