Según el acuerdo, Fomento debía licitar actuaciones durante el año 2009 por valor de 1.316 millones, que al final ascendieron a 1.456 millones de euros.

De los contratos aprobados en los últimos meses, destacan los subtramos que estaban pendientes entre Zamora y Padornelo, tres del tramo Lubián-Ourense, y de Ourense-Santiago y el Eje Atlántico.

En el tramo de Zamora-Lubián, la inversión ascendió a 355,53 millones de euros. El trayecto ya se encuentra en obras.

El trazado más complejo de la Línea de alta velocidad a Galicia es el que comprende Lubián-Ourense. Para este tramo, Blanco había licitado tres subtramos en esta línea (Porto-Miamán, Miamán-Ponte Ambía y Ponte Ambía-Taboadela) por un importe de 281 millones de euros.

En el caso del Eje Ourense-Santiago, Fomento ha impulsado este año 2009 diversas actuaciones para que la línea pueda entrar en servicio a finales del 2011. La inversión total ha sido de 53 millones de euros.

Entre las actuaciones que se han puesto en marcha destacan los trabajos de montaje de vía, de catenaria, de suministro eléctrico, de mantenimiento y los accesos de Santiago y Ourense.

En el caso del trazado del Eje Atlántico se han invertido 287 millones de euros. Entre las obras realizadas se encuentran los procesos de electrificación o las estaciones de Vigo (la provisional de Vigo-Guixiar y la adaptación de Vigo-Urzáiz para alta velocidad).

El Ministerio de Fomento también ha puesto en marcha todo el tramo entre Coruña y Santiago, lo que ha permitido reducir el tiempo de viaje a 35 minuos.