Según datos recogidos por Servimedia del boletín estadístico del Ministerio de Fomento, este corredor, que desde junio se debería beneficiar de la entrada en servicio del AVE entre Albacete y Alicante, se quedó en 3.422.000 pasajeros, frente a los 4.552.000 de 2012.

En su conjunto, el tráfico ferroviario de AVE y larga distancia se incrementó un 15,6% entre marzo y noviembre de 2013, los nueve primeros meses de aplicación de la nueva política comercial de Renfe, que contempla una rebaja del 11% de la tarifa general y más billetes con descuentos de hasta el 70%. En esos nueve meses viajaron en estos trenes unos 20.064.000 pasajeros, unos 2.710.000 más que en idéntico periodo de 2012.

Este buen dato esconde una evolución muy desigual de los distintos corredores ferroviarios. Así, mientras suben los que unen Madrid con Cataluña, la capital con Andalucía y los transversales (los que unen diversas autonomías sin pasar por Madrid), caen los que van de Madrid a la Comunidad Valenciana y Murcia, así como al del norte peninsular.

CATALUÑA SUBE UN 77%

De hecho, el corredor noreste, el que va de Atocha hasta Figueres y la frontera francesa, ganó más de 3 millones de pasajeros, un 77,21%. Este enlace, que se ha beneficiado de la entrada en funcionamiento de la conexión de alta velocidad entre Barcelona y la frontera francesa en el mes de enero, alcanzó los 6.978.000 pasajeros, frente a los 3.938.000 del pasado año.

El siguiente corredor con una mayor subida, en términos porcentuales, fue el transversal, que logró un incremento del 19,64%. Ganó más de 400.000 pasajeros, al cerrar ese periodo con unos 2.503.000 clientes.

También subió el corredor sur, el que une Atocha con Sevilla y Málaga. En este caso el incremento fue del 10,19%, de unos 438.000 pasajeros, al registrar un total de 4.742.000.

Por último, el corredor norte se dejó unos 50.000 pasajeros. Registró 2.420.000 clientes en esos nueve meses, un 1,98% menos que un año antes.