De esta manera, el gestor podrá afrontar las inversiones por valor de 3.372 millones presupuestadas en 2014, además de hacer frente a las amortizaciones de años anteriores sin superar el límite de endeudamiento para ese ejercicio, que se sitúa en 2.875 millones.

Adif prevé cerrar el próximo ejercicio con una deuda de 16.686 millones de euros, lo que supone un crecimiento del 21,1% con respecto a los 13.776 millones de endeudamiento previstos para 2013.

Ferre, que defendió que el nivel de deuda de Adif es “sostenible”, explicó que el gestor se segregará en dos sociedades el próximo año, una de alta velocidad y otra para la red convencional, para evitar que su deuda compute como deuda de las administraciones públicas.

En esa línea, aseguró que “no existe ni la más remota relación entre la segregación y una posible privatización, ya que responde a la necesidad de que ni el déficit ni el endeudamiento computen en el déficit de las administraciones públicas”.

Además de acudir a los mercados, Adif tiene previsto obtener financiación de los presupuestos, 120 millones; de fondos europeos, 285 millones, y de devoluciones del IVA, 448 millones.

Ya en este ejercicio, el Consejo de Ministros aprobó un real decreto, que modificaba los Presupuestos Generales del Estado para 2013, para incrementar el importe autorizado a Adif para concertar operaciones de crédito, pasando de 1.109 millones de euros a 1.684 millones, un 51,8% más.