En declaraciones a la Ser recogidas por Servimedia, Catalá apuntó, sobre los motivos que pueden justificar ese exceso de velocidad, que “no hay ninguna explicación en el caso de que lo haya habido”, y añadió que a partir de ahora habrá que estar pendientes de la investigación judicial y del propio Ministerio.

Asimismo, explicó que todavía no se ha tomado declaración al maquinista, que, según explicó, resultó herido y fue evacuado al hospital. “La prioridad anoche era evacuar a las víctimas y atender a los heridos y familiares y a partir de estas próximas horas entraremos en el resto de análisis”, añadió.

Por otro lado, negó que exista ningún informe técnico sobre la complejidad del tramo en el que se produjo el descarrilamiento, una curva limitada a 80 kilómetros por hora.

El número dos de Fomento indicó que este tipo de limitaciones son lógicas en tramos a la entrada de una ciudad y, en este caso, señaló que también “se trata de una curva difícil”.

En cuanto al sistema de seguridad ASFA, el que funciona en el tramo del accidente, defendió que “es el que tiene toda la red ferroviaria en España, en toda Europa y en todo el mundo”.

Pese a ello, explicó que el sistema Ertms, el que tiene la mayoría de la red de alta velocidad española, “es más avanzado” y “añade elementos adicionales” de seguridad.

Por último, reiteró que debe esperarse a la investigación para “identificar las causas y a partir de ahí obrar en consecuencia”.