Sin embargo, en junio se matricularon 11.467 motocicletas en España, lo que supone un descenso del 15% respecto al mismo mes del año pasado.

Por segmentos de cilindrada, en el acumulado hasta junio, las motocicletas ligeras (hasta 125cc) son las que mejor resisten, aunque retroceden un 7,8%. Las cilindradas altas (>750cc) caen más del doble hasta el 16,9%. Si bien, aún más caen lo hacen las de cilindradas medias (126cc- 750cc), un 18,7%. Por parte de Anesdor, cabe destacar que las motocicletas ligeras (hasta 125cc) han supuesto un 62,4% del mercado de motocicletas en 2013 (hasta junio).

En cuanto a los segmentos por tipo de uso, acumulado hasta junio retrocedieron todos: los scooters (6%), las motocicletas de off-road (19,3%) y las de carretera (23%).

El mercado mantiene una alta concentración en el segmento scooter, que representó un 67,8% del mercado de motocicletas.

Los ciclomotores, según datos de Anesdor, cayeron en junio un 29,1%, con 1.480 unidades matriculadas. En el acumulado del año 2013 tan solo se matricularon 6.829 unidades, un descenso del 23,1% frente a 2012.

Como viene siendo habitual, el segmento del ciclomotor tipo scooter sigue concentrando la inmensa mayoría de las ventas. En la primera mitad del año un 85,1%.

CUADRICICLOS

En los datos del mes de junio “sorprende” el crecimiento (+20,6%) de los Quads, ATVs y UTVs. No obstante hay que considerar que el volumen es mínimo, con 205 unidades, según Anesdor,

Hasta junio tan sólo se matricularon 754 Quads, ATVs y UTVs, un 12,4% menos que en el año anterior.

El secretario general de Anesdor, José María Riaño, aseguró que la motocicleta está “discriminada” de los planes de incentivos del Gobierno y, por ello, la caída es “bastante superior al 4,9% que han descendido los turismos”, por lo que reclamó a las administraciones “que pongan fin a esta injusta discriminación”.