En ese encuentro, la propuesta de Tudela obtendrá el respaldo mayoritario de los sindicatos de tierra y de los de los tripulantes de cabina (TCP), pese al rechazo anunciado ya de CTA Tierra, CGT y Stavla. Además, la compañía expresó ya su apoyo a la misma el pasado domingo.

Por su parte, el Sepla sigue sin aclarar su respuesta. Además, el sindicato de pilotos advierte de que su opción debería ser consultada a sus bases, para lo que necesita, según sus estatutos, un plazo de 15 días.

Por ello, más allá de si acepta o no el acuerdo, el mediador deberá decidir si permite que su respuesta quede pendiente o no de las asambleas. También deberá dilucidar, en el caso de una negativa, que ocurre con la parte del acuerdo referente a los pilotos.

Con la aprobación del acuerdo, las huelgas previstas para la próxima semana, entre el lunes 18 y el viernes 22, quedarán desconvocadas. Por su parte, Iberia retirará el ERE, que contempla 3.807 despidos, y los procesos de inaplicación de convenios.

Tudela propuso reducir a un mínimo de 3.141 los despidos, 666 menos que los contemplados en el ERE de Iberia. En lugar de ese ERE, aconseja a la compañía mantener hasta 2015 el ERE vigente desde 2001, que contempla indemnizaciones más elevadas, así como prejubilaciones.

Sobre los despidos, propone que sean 258 en el colectivo de pilotos frente a los 313 del ERE propuesto por Iberia, 627 en tripulantes de cabina (TCP) frente a 759 y 2.256 en personal de tierra frente a 2.735.

En cuanto a las rebajas salariales, reclama a la compañía que retire también el proceso de 'descuelgue' presentado el pasado 1 de marzo y propone rebajas del 14% del salario base para pilotos y TCP y del 7% para los trabajadores de tierra.

Iberia propone rebajas de entre el 15 y el 25%, que se incrementan en diez puntos por congelaciones y paralización de la carrera profesional.

Asimismo, reclama que estos salarios se mantengan sin subidas hasta el 1 de enero de 2016 y solicita a los trabajadores que renuncien a incrementos por otros conceptos, como cambio de categoría o antigüedad.

Por su parte, a los pilotos les pide que acepten rebajar el número de las tripulaciones, incremento de horas de vuelo y reducción del tiempo de las escalas. A los TCP revisar los conceptos de reducción de jornada en base a la antigüedad.

Finalmente, al colectivo de tierra que limite sus condiciones en lo referido a festivos, vacaciones, absentismo y la recolocación de los trabajadores con limitaciones, así como una mayor polivalencia.

Asimismo, solicita a la dirección de la aerolínea un plan de renovación de flota que le permita dotarse de los aviones más eficientes y adecuados para cada ruta, además de un plan comercial. Por último, insta a Iberia a que haga los esfuerzos necesarios para mantener el liderazgo en las áreas de mantenimiento y asistencia en tierra (handling).