Así lo denunció hoy Hella España, empresa proveedora de productos para la industria del automóvil. Según sus estimaciones, el 10% de los repuestos instalados en los vehículos que se reparan en los talleres españoles son piezas piratas, o imitaciones del componente original que, si bien pueden llegar a comercializarse a la mitad de precio, "acaban resultando más gravosos".

Según estos datos, su menor durabilidad obliga a realizar más retoques o bien reponerlos con mayor frecuencia. Además, en ocasiones, provocan que el motor no funcione correctamente, lo que aumenta el consumo de carburante y la emisión de CO2 a la atmósfera.

En muchas ocasiones, es difícil diferenciar un recambio original de una copia. En su mayoría, estas falsificaciones proceden de países asiáticos como China, Corea o la India, así como de mercados de Europa del Este, Marruecos y Turquía.

"Esta competencia desleal daña a los proveedores oficiales, perjudicando su imagen y contribuyendo a extender la falsa creencia de que las piezas de repuesto son de inferior calidad cuando, en la mayor parte de los casos, son componentes idénticos a los instalados en su origen", añadió.

En la actualidad, las piezas más copiadas son aquellas de mayor rotación y que menor contenido tecnológico requieren en su fabricación, como los pilotos de plástico o radiadores.

Por el contrario, los recambios más difíciles de plagiar son aquellos dotados de mayor tecnología, como las centralitas de aire acondicionado o unidades de gestión del vehículo, así como aquéllos que deben responder a las especificaciones del fabricante, como los caudalímetros.