Por ello, en una nota de prensa, defiende que dichas pérdidas no responden en modo alguno a los salarios de los trabajadores, ni a la crisis de la economía española, tal como asegura la empresa, sino al abandono del negocio de Iberia llevado a cabo desde que la española se fusionó con British Airways.

En esa línea, considera que International Consolidated Airlines Group (IAG) pretende justificar sus pérdidas derivadas de una gestión orientada a favorecer la expansión y el crecimiento de British Airways, a costa de Iberia.

A este respecto, apunta que si la dirección de Iberia hubiera llevado a cabo la renovación de flota, la compañía hubiera obtenido 200 millones menos de pérdidas, ya que los aviones nuevos consumen menos commbustible.